(누리일보) 안장헌 충청남도의원은 아산시의 대중교통 이용 만족도가 도내 최하위권에 머문 것과 관련해 아산의 대중교통 체계가 도시 성장 속도를 전혀 따라가지 못하고 있다며 개선이 필요하다고 강조했다.

 

2025년 충남사회조사에 따르면 아산시의 대중교통 이용 만족도는 5.53점으로 충남 평균(5.79점)을 밑돌았다.

 

이는 도내 15개 시군 중 11위에 그치는 순위다.

 

특히, 시내버스·마을버스 만족도는 4.78점으로 충남 평균(5.13점)보다 낮고, 전체 14위를 기록하는 등 대중교통 전반에 대한 시민 체감 만족도가 최하위권 수준으로 나타났다.

 

이에 안 의원은 “비효율적인 교통체계로 인해 시민들이 영하의 추위 속에서도 30분, 40분씩 버스를 기다리는 상황이 반복되고 있다”며 “이 같은 불편이 일상이 된 것이 현재 아산 대중교통의 현실”이라고 지적했다.

 

이어 그는 “터무니없이 긴 버스 배차 간격과 철도·버스 간 엇박자 환승 구조로 대중교통 이용이 불편해질수록 자가용 의존만 높아지는 악순환이 고착화되고 있다”며 “아산의 교통 체계는 도시 규모와 생활권 변화 속도를 전혀 따라가지 못하고 있다”고 말했다.

 

안 의원은 또 “근본적인 진단 없이 땜질식 처방을 반복해서는 교통 문제를 해결할 수 없다”며 “이제는 시민의 이동 시간을 기준으로 교통 체계를 전면적으로 다시 설계해야 한다”고 강조했다.

 

안 의원이 제시한 해법은 데이터와 수요 중심의 교통 체계 전환이다.

 

그는 “AI 분석을 통해 실제 이용 패턴에 맞는 최적 노선을 도입하고, 기존 노선 중심의 공급 방식에서 벗어나 수요응답형 버스와 택시를 적극 도입해야 한다”며 “읍·면 지역과 교통 취약 지역의 대중교통 공백을 구조적으로 해소해야 하고 셔틀 전동열차 도입을 통해 버스와 철도가 유기적으로 연결되는 교통체계를 만들어야 한다”고 설명했다.

 

안 의원은 “대중교통은 선택적으로 제공할 서비스가 아니라 도시가 반드시 갖춰야 할 기본 기능”이라며 “근본적인 문제를 정확히 짚고, 아산의 교통 체계를 시민의 일상에 맞게 확 바꿔야 한다”고 강조했다.

 

한편, 충남사회조사는 충청남도민의 삶의 질과 사회 변화를 파악해 정책 방향 수립에 활용을 위해 충남도에서 실시하는 연례 조사로, 충청남도 거주 15,000 표본가구의 만 15세 이상 가구원을 대상으로 조사를 실시하고 있다.